نقد و بررسی تخصصی موتورسیکلت طرح باکسر KLD200 کبیر (مدل ۱۴۰۴)
بازار موتورسیکلتهای کاری در ایران سالهاست که توسط پلتفرمهای مستحکم و جاداری مانند “باکسر” تسخیر شده است. دلیل این محبوبیت، مقاومت بالای شاسی، فضای بارگیری عالی و استهلاک پایین است. در این میان، موتورسیکلت طرح باکسر KLD200 کبیر مدل ۱۴۰۴ یکی از کاملترین و قدرتمندترین نسخههای موجود است. شرکت کبیر موتور با ارتقای حجم موتور به ۲۰۰ سیسی و اضافه کردن ترمز دیسکی، این “اسب بارکش” را به یک وسیله نقلیه همهفنحریف، ایمن و پرقدرت تبدیل کرده است که از پس سنگینترین شیفتهای کاری نیز به راحتی برمیآید.
طراحی ظاهری و ارگونومی؛ کلاسیک، جادار و کاربردی
شاسی و بدنه KLD200 دقیقاً بر اساس نیازهای یک راکبِ در حال کار طراحی شده و هیچ قطعهی اضافی و آسیبپذیری در ظاهر آن دیده نمیشود.
-
زین فوقکشیده: نقطه قوت تمام موتورهای طرح باکسر، زین یکپارچه و بسیار بلند آنهاست. زین KLD 200 فضای کافی برای دو یا حتی سه نفر (در شرایط اضطراری) دارد. این زین پهن مانع از خستگی کمر در ترددهای چند ساعته میشود و فضای بین راکب و ترکنشین را برای قرار دادن بارهای بزرگ آزاد میگذارد.
-
ترکبند باربری: در انتهای زین، یک ترکبند لولهای و مقاوم تعبیه شده که به راحتی میتوانید انواع باکسهای پیک و جعبهابزار را روی آن نصب کنید.
-
داشبورد و امکانات: پنل کیلومتر دوقلوی آنالوگ (عقربهای)، خوانایی بسیار خوبی دارد و در برابر شرایط سخت جوی مقاوم است. همچنین وجود پورت شارژ USB، به راکب اجازه میدهد در طول روز بدون نگرانی از اتمام باتری، از مسیریاب موبایل خود استفاده کند.
پیشرانه و عملکرد فنی؛ نهایت قدرت با ۲۰۰ سیسی
اگر در مسیرهای کوهستانی و پرشیب تردد میکنید یا بارهای سنگینی جابهجا میکنید، یک انجین ۱۵۰ سیسی ممکن است شما را ناامید کند؛ اما KLD 200 برای همین شرایط ساخته شده است:
-
انجین ۲۰۰ سیسی: قلب تپنده این موتور یک پیشرانه تکسیلندر، ۴ زمانه و ۲ سوپاپ با حجم ۱۹۶ سیسی است. این انجین تمرکز خود را بر تولید گشتاور (Torque) در دورهای پایین گذاشته است، به این معنی که موتور در دندههای سنگین، کشش فوقالعادهای دارد و اصطلاحاً زیر بار “خفه نمیکند”.
-
گیربکس ۵ سرعته: انتقال قدرت از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی نرم انجام میشود. وجود دنده پنجم کمک میکند تا در مسیرهای مستقیم (کفی) و اتوبانها، دور موتور پایین نگه داشته شود که نتیجه آن کاهش لرزش، کاهش استهلاک انجین و سواری دلپذیرتر است.
-
سیستم انژکتور: با بهرهگیری از سیستم انژکتور الکترونیکی، مصرف سوخت این موتورِ ۲۰۰ سیسی در حدود ۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مهار شده است که برای یک موتور کاری عدد بسیار مقرونبهصرفهای است.
سیستم تعلیق، ایمنی و هندلینگ
کبیر موتور به خوبی میدانسته که موتور سنگینتر و پرشتابتر، نیازمند ایمنی و تعلیق قویتری است:
-
ترمز دیسکی جلو: استفاده از ترمز دیسکی خنکشونده در چرخ جلو، ضریب ایمنی موتور را در ترمزگیریهای ناگهانی به شدت افزایش داده است. ترمز عقب نیز همچنان از نوع کاسهای (کفشکی) است که هزینه تعویض لنت آن بسیار ارزان تمام میشود.
-
کمکفنرهای تقویتشده: محور عقب به جفت کمکفنر روغنی تقویتشده مجهز است که در برابر بارهای سنگین دچار کوبش نمیشود. کمکفنرهای جلو نیز تلسکوپی بوده و با روکشهای لاستیکی (آکاردئونی) محافظت میشوند تا عمر کاسهنمدها افزایش یابد.
-
رینگهای اسپرت: برخلاف رینگهای سیمی که نیاز به پرهکشی دارند، استفاده از رینگهای ۵ پره آلومینیومی در KLD200، مقاومت بسیار بالایی در برابر تاب برداشتن در چالههای خیابان دارد و پنچرگیری آن (به دلیل امکان استفاده از لاستیکهای مدرنتر) راحتتر است.
جمعبندی و ارزش خرید
اگر موتورسیکلت برای شما یک سرمایه و ابزار کار است، موتورسیکلت طرح باکسر KLD 200 کبیر (مدل ۱۴۰۴) یکی از منطقیترین انتخابهای شما خواهد بود. این محصول با داشتن گیربکس ۵ سرعته، انجین ۲۰۰ سیسی قدرتمند، ترمز دیسکی جلو و پشتیبانی خوب قطعات توسط کبیر موتور، یک “اسب بارکش” خستگیناپذیر است که به سرعت هزینه خرید خود را از طریق کار و دوام بالا جبران میکند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.